Nguyen, Thi Ngoc Anh
[VerfasserIn]
;
Paris 6
[MitwirkendeR];
Nguyen, Huu Du
[MitwirkendeR];
Zucker, Jean-Daniel
[MitwirkendeR]
Dynamic Multilevel Modeling in the design of Decision Support Systems for rescue simulation : combining Agent-based and Mathematical approaches ; Modélisation multi-niveaux dynamique dans la conception des systèmes d'aide a decision pour la simulation de secours : une combinaison entre les approches d'agent et mathematiques
Titel:
Dynamic Multilevel Modeling in the design of Decision Support Systems for rescue simulation : combining Agent-based and Mathematical approaches ; Modélisation multi-niveaux dynamique dans la conception des systèmes d'aide a decision pour la simulation de secours : une combinaison entre les approches d'agent et mathematiques
Anmerkungen:
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Beschreibung:
Tsunami est une des pires catastrophes naturelles de la planète, particulièrement pour les villes côtières et bondées. Une question importante dans le domaine est comment trouver une meilleure procédure d’évacuation qui permet de minimiser le nombre de victimes. Dans le cadre de cette thèse, nous nous intéressons au problème des simulations grande échelle pour évacuer des piétons sur un réseau routier d'une ville. Tout d'abord, les modèles base d'équations (EBM) ont l'avantage de résoudre les grands problèmes dans un délai de temps acceptable. Par conséquent, nous choisissons EBM pour optimiser le système de signe de placement. Nous avons appelé Minimisation du Temps Moyen d'Evacuation (MAET). En outre, nous utilisons le modèle Lighthill, Whitham et Richards des flux de piétons sur un réseau routier. Cependant, il est difficile de considérer le problème en détail avec différents facteurs réalistes. Pour examiner le problème en détail, les modèles multi-agents sont l'approche. Les modèles multi-agents (ABM) prennent en compte l'hétérogénéité des comportements des piétons. Cependant, le coût de calcul était énorme lorsqu'il est appliqué avec un grand nombre de personnes évacuées et un milieu dynamique, large. Le résultat de la simulation nécessite d'énormes expérimentations, donc la vitesse de la simulation est un problème que nous voulons Étudier. Nous considérons un modèle hybride qui combine les avantages des deux ABM et EBM. Troisièmement, le problème d'accélération d’un très grand environnement dans les ABMs, tels que ceux utilisés dans la simulation de foule est la clé pour soutenir les systèmes d'aide à la décision réalistes. L'idée principale est d'exploiter les avantages à la fois de la macro et de la micro modélisation. Les résultats que nous obtenons dans la thèse sont : a) Formulation du problème de l'Évacuation ; b) Formulation optimal du système de signes d'alerte ; c) Description de la répartition de la population initiale; d) Simulation de l’évacuation de Tsunami sur le réseau de routier de Nha ...